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根據GB7258-2017的要求，從2020年1月1日起，三軸的倉柵、欄板式半掛車必須標配盤式制動器和空氣懸架。對于廣大的散戶卡友來說，這項政策一方面會大幅提升購車的成本；另一方面，盤剎空懸的倉柵車能否適應散戶復雜的運輸工況也令人懷疑。因此，政策實施一年多來，國內新國標掛車一直沒有得到用戶真正的接受。
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2022/04
最近藍牌輕卡的經銷商和用戶都在說日子不好過，期望放開藍牌輕卡的總重限值：有人說放開到7.5噸，有人說10噸。從一個車型的局部市場，這個訴求看起來非常合理。但是縱觀治超的全局，我們會發現全國性的治超是一個系統工程：從大到小，從55噸到49噸，從半掛到單車再到藍牌輕卡，大概率很難再走回頭路了。假如藍牌輕卡放開到10噸，8x4就要求放開到4x2的兩倍也就是36噸，六軸半掛就要求恢復55噸。
中國轎車產量的突飛猛進，帶動了商品車運輸的繁榮。曾經轎運車是路上超長最嚴重的車型。
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2022/04
低平板半掛車，俗稱“大板車”，其存在主要是用于運輸不可拆卸的大件物品，因此法規中有明確要求：其鵝頸處應為不等寬設計，不可承載貨物。但在實際執行中，眾多企業生產的低平板半掛車都給鵝頸預留了改裝空間，用戶購買后可以通過改裝使得鵝頸處與平板等寬，可以承載貨物。
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2022/04
近些年來，受到載重質量以及市場需求的影響，漳州當地許多用戶都紛紛將原有的前四后四、前四后八自卸車更換成了半掛車，不過載重噸位大了之后，運費也不漲，這也讓很多老師傅很苦惱，在選車時也會考慮到二手車，今天我們就來聊一聊，掛車懸架部件的檢修與保養。
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2022/04
近日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部聯合發布《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》（簡稱《規范》），從道路測試與示范應用主體、駕駛人及車輛、道路測試申請、示范應用申請、道路測試與示范應用管理等7個方面進行規范?！兑幏丁纷?月1日起施行。
目前，全國已建設16個智能網聯汽車測試示范區，開放3500多公里測試道路，發放700余張測試牌照，道路測試總里程超過700萬公里?！兑幏丁吩诘缆窚y試基礎上增加示范應用相關內容，允許經過一定時間或里程道路測試、安全可靠的車輛開展載人載物示范應用，并將道路測試和示范應用的范圍擴展到包括高速公路在內的公路、城市道路和區域；提出了測試主體的單位性質、業務范疇、事故賠償能力、測試評價規程、遠程監控能力、事件分析能力、網絡安全保障能力及符合法律法規8個方面的要求，示范應用主體需額外具備智能網聯汽車示范應用運營業務能力。
《規范》要求，測試主體在進行道路測試前應充分進行測試區（場）實車測試并符合相應標準規范和過程要求，提供經相關主管部門確認的智能網聯汽車道路測試安全性自我聲明，提交自動駕駛功能等級聲明等12項相關材料；對初始申請或增加配置相同的示范應用車輛，應以自動駕駛模式在擬進行示范應用的路段和區域進行過合計不少于240小時或1000公里的道路測試，在測試期間無交通違法行為且未發生道路測試車輛方承擔責任的交通事故。
《規范》明確，未取得臨時行駛車號牌，不得開展道路測試和示范應用；道路測試車輛、示范應用車輛車身應以醒目的顏色分別標示“自動駕駛道路測試”或“自動駕駛示范應用”等字樣。車輛在道路測試及示范應用過程中，不得非法從事道路運輸經營活動，不得搭載危險貨物，不得在道路上開展制動性能試驗。
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2016/10
本公司是一家具有自主研發能力的專用汽車制造企業。多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和售后服務的產業鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環節中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產能力的不斷提升和出口貿易的展開，售后服務體系得到了完善。
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2016/10
春暉
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